【电动汽车变速箱,电动汽车变速箱油是齿轮油吗】

新能源汽车变速箱:种类
、优缺点及性能综述

新能源汽车变速箱的种类 单速变速箱优点：结构简单、重量轻 、传动效率高，适合低速、高频启停场景。缺点：动力输出范围有限 ，加速性能较弱
，高速巡航时能效优势减弱 。应用场景：城市代步车
、低速物流车等短途出行工具
。 多速变速箱自动变速箱（AT/DCT）优点：换挡平顺、驾驶舒适性高，适应复杂路况能力强。

高效节能：DHT变速箱结合了电动机和内燃机的优势 ，能够根据行驶状况灵活切换动力来源，从而提高燃油效率和续航里程 。例如
，在低速或拥堵的城市路况下，DHT变速箱可以主要依靠电动机驱动 ，减少燃油消耗；而在高速行驶时
，内燃机则能提供更为强劲的动力。

ECVT变速箱的优势显而易见：它提升了燃油效率，带来了更加平稳的驾驶体验
。然而 ，这款变速箱也存在一些不足
，比如维修成本较高且维修难度较大。总体而言，ECVT变速箱代表了汽车技术的一大进步 ，尤其适用于新能源汽车和混合动力汽车领域 。它不仅提高了燃油效率
，还为用户提供了更为舒适的驾驶体验
。

Ecvt变速箱是一款集成电机的混合动力变速箱。这款变速箱是为新能源汽车和混合动力汽车开发的 。Ecvt由两个电机和一组行星齿轮组成，可以实现电力驱动 、无级变速和能量回收
。

Ecvt变速箱的优点！--在于它能提供无级变速 ，带来更流畅的驾驶体验
，同时具有优秀的能源利用效率，提供更高的动力输出和加速性能。而且 ，其结构简洁，便于维护 。然而
，缺点也不容忽视，如制造成本较高
、故障率较高 ，需要更频繁的维护
，以及燃油效率受驾驶习惯和路况影响
。

DHT与DHT PHEV的主要区别 技术特性 DHT，即混动专用变速箱（Dedicated Hybrid Transmission） ，是长城、奇瑞 、吉利等多家车企采用的先进技术。相对而言
，DHT PHEV是基于DHT的插电式混合动力技术，它结合了电动和燃油驱动的优点 。

电动汽车带变速箱的车有哪些

〖壹〗
、部分搭载变速箱的电动汽车包括Smart精灵#保时捷Taycan、奥迪e-tron GT 、莲花Eletre顶配版
、奔驰纯电CLA以及Smart精灵#5 EHD等车型
。以下为具体介绍：Smart精灵#6与Smart精灵#5 EHD（混动版）均采用吉利雷神电混0技术 ，匹配3挡DHT变速箱。

〖贰〗、单速变速箱为主流的常见车型单速变速箱因结构简单 、效率高
，是多数电动汽车的标配，以下为典型代表： 特斯拉全系车型：Model Model Y
、Model S（高性能版后期优化了单速变速箱齿比）、Model X等 ，通过单速变速箱实现高效动力传递
，兼顾加速与续航 。

〖叁〗 、幻速S3：全系标配青山5MT变速箱，齿比设计侧重低扭输出 ，适合山区路况。特种车辆 重庆力帆越野车：部分军用改装配件采用青山加强型手动变速箱，带分时四驱适配接口
。 新能源物流车：部分电动厢货使用青山EMT电驱变速箱
，支持单踏板模式。

〖肆〗、AMT_automated manual transmission，释义为机械自动变速箱 。这种机器普遍应用于5/7万区间的入门级家用汽车 ，同时在商用汽车领域广泛应用；因其结构基础与“MT·手动变速箱”完全相同
，只是加入了电控系统与离合器和换挡执行机构，实现了由TCU控制自动升降档
。

〖伍〗
、然而 ，对于一些性能导向的新能源汽车
，如保时捷Taycan，仍然配备了多档变速箱。这种设计主要是为了兼顾低速扭矩和高速性能 ，提升车辆的加速能力和比较高车速 。此外
，一些混合动力车型也会采用变速箱，尤其是为了更好地管理内燃机和电动机的协同工作 ，实现更高效的能量利用和驾驶体验
。

〖陆〗、-- 、奇瑞eQ！--
、众泰芝麻E30！--以及北汽EX200！--等。以吉利帝豪新能源2021款EVPro！--为例
，这款车型由吉利新能源生产，定位为紧凑型纯电动汽车 ，采用单速电动车变速箱，车身设计为四门五座轿车 。

新能源车为何普遍采用单速变速箱?

〖壹〗、新能源车普遍采用单速变速箱的原因主要有以下几点：电动机特性：电动汽车使用的电动机具有在宽广的转速范围内高效产生转矩的能力
。这意味着电动机在低速起步时就能输出较大的扭矩
，而无需像内燃机那样通过多挡变速箱来调整转速以获得最佳扭矩输出。因此，单速变速箱就能满足电动汽车的动力需求 。

〖贰〗 、电动车与燃油汽车动力总成存在本质区别 ，电动车电机在启动时即可全动力输出
，没有怠速问题，且初始动力和加速能力远超燃油发动机
。特斯拉等电动车品牌未配备传统变速箱 ，而是采用减速器
，齿比为73，不提供换挡功能。电动车电机特性决定一般无需搭配大齿比减速器来降低转速 ，提升扭矩 。

〖叁〗
、纯电动汽车采用固定齿比的单速变速箱特点是故障率小了很多
，但齿轮间隙很大，电机启动和停动 ， 都会有齿轮撞击感
， 不柔顺 。

大多数电动汽车都只有一个单速的减速箱,为何不配备变速箱?

〖壹〗、内燃机汽车之所以需要变速箱，主要是因为内燃机的特性决定了其扭矩输出和转速范围相对有限
。为了同时满足启动 、加速和比较高速度的需求 ，内燃机需要一个变速箱来灵活调节发动机的转速和负载。变速箱能够根据不同的行驶条件，选取最合适的减速比
，使内燃机在安静平稳
、最大功率输出和最省油的状态下运行，从而提高汽车的行驶效率 。

〖贰〗、电动汽车并不是没有变速箱的 ，减速器可以理解为单速变速箱
，这其实就是变速箱的一种
。电动汽车通常没有变速箱，不是因为它们完全不需要 ，而是因为这种技术无法获得。但是一般家用电动汽车不能
，电机需要减速而不是换挡，因为电机的运行特性 。

〖叁〗 、纯电动汽车没有传统意义上的变速箱
。大多数纯电动汽车只有一个减速器 ，它的作用是降低转速并提高扭矩
，以确保车辆能正常行驶。纯电动汽车之所以不需要变速箱，是因为其电动机的转速范围本身就比较大 ，因此可以直接通过控制电动机的转速来实现调速 。

〖肆〗
、大多数电动汽车都没有变速箱
，只有极少数的电动车才需要变速箱
。大多数电动汽车都没有变速箱在现在的新能源车中，绝大多数是没有变速箱 ，都是电动机通过一套减速齿轮直接驱动车轮，例如
，特斯拉3通过一系列的齿轮减速后，电动机的输出端可以直接驱动轮子。

〖伍〗、这与内燃机需达到特定转速才能输出最大扭矩的特性截然不同 。因此 ，电动机无需通过变速箱切换档位来调节动力输出
，直接通过输入功率（如油门深度）即可满足调速需求
。纯电动汽车的减速器或单速变速器的作用大部分纯电动汽车仅配备一个减速器，其核心功能是降低电机转速 、提高扭矩 ，使车辆能够正常行驶。

〖陆〗、主流选取原因不过
，这类采用多挡位变速箱的纯电动车较为少见 。主要原因在于单速减速器已经能够满足大多数纯电动车的行驶需求，并且其结构简单
、成本低、可靠性高的特点更符合纯电动车追求高效 、经济的目标。