君越变速箱问题(君越2020款变速箱)

君越最大的毛病

君越的售价相较于同级别中型车偏高 ，费用竞争力较弱。窄路掉头困难：由于车身长度较长
，君越在窄路掉头时可能较为困难，对新手司机不友好 。刹车踏板偏硬：君越的刹车踏板偏硬 ，且制动力难以精准控制
，深踩制动力过大，轻踩则制动力不足
。

君越最大的毛病较难绝对界定 ，它在多个方面存在一些突出问题。变速箱问题早期6AT车型低速换挡顿挫明显
，2016款投诉占比达27% 。虽2020年换装9AT后有改善，但5T车型的7速双离合仍有故障风险 ，会出现低速抖动、转向延迟问题，维修成本近万元
。

车机系统稳定性差1）大屏有功能缺陷
，30英寸6K屏加高通8155芯片但实际体验不好，车主反馈每月导航黑屏重启1次。2）语音交互卡顿 ，复杂指令识别率低
，没有“秒回 ”的流畅感，得去店里实测系统稳定性 。3）流媒体后视镜有故障 ，部分车主反映容易死机
，影响行车安全辅助功能
。

君越变速箱过热什么原因

君越变速箱过热可能由以下原因引起：变速器油液问题变速器油液是变速箱正常工作的关键介质，其作用包括润滑 、散热和传递动力。若油液不足 ，会导致内部摩擦增大
，热量无法及时散发；若油液变质（如氧化
、污染），润滑性能下降 ，同样会引发过热 。建议定期检查油液液位
，确保在标准范围内，并按照保养周期更换符合规格的油液。

变速箱温度过高有几种情况可以导致 ，一个是油温传感器（油温传感器分两种情况，1是真的油温传感器坏了
。

有。在别克君越跑高速时
，当散热器格栅堵塞，热量无法排除 ，就会影响变速箱的散热
，时间长了会使变速箱的温度升高，导致变速箱内部零件损坏 ，所以有关系 。

遇到君越变速箱顿挫故障问题要怎么办?

更换铝鼓拆下铝鼓检查磨损情况
，若被缓冲片磨坏需更换全新铝鼓
。铝鼓损坏会导致变速箱内部金属碎屑增多，进一步加剧磨损。清洗与组装彻底清洗所有拆下的变速箱零件 ，确保无金属碎屑残留 。按标准流程重新组装变速箱
，并加注符合规格的变速箱油
。试车验证启动车辆进行路试，检查换挡是否平顺 ，确认顿挫问题是否解决。

建议每4万公里更换一次变速箱油
，优先使用DEXRON ULV型号，确保润滑和散热效果 。电磁阀与缓冲片：电磁阀故障或6AT变速箱缓冲片强度不足（易断裂）可能导致顿挫
。6-12万公里车辆可考虑更换改进型缓冲片 ，降低断裂风险。积碳与油路：发动机积碳或油路堵塞会间接引发顿挫 。

如果自动挡变速箱换挡有顿挫感，而且很久没有换油了
，那么你首先换一次变速箱油试一试，看看有没有好转 ，如果有就说明是变速箱油的问题
，如果没有什么作用有可能会是液力变矩器或滑阀箱的电池阀有问题，那就需要对变速箱进行维修了
。

检查燃油系统：确保油路畅通、油压正常 ，避免因供油不足导致动力中断。驾驶习惯调整低速区间频繁加减档 、突然松油门或急加速急减速会加剧顿挫感 。解决方法：保持匀速驾驶：避免低速区间频繁操作油门和刹车。冷车预热：启动后先预热再行驶
，减少发动机和变速箱的冷启动负荷
。